Trafico 17th noviembre 2014

El Ayuntamiento empieza el próximo miércoles la primera fase de la renovación de la calle Federico Tapia

by Victor Lamela

El teniente de alcalde de Infraestructuras, Martín Fernández Prado, y la concejala de Movilidad, Begoña Freire, han informado esta del inicio de la primera fase de la reurbanización de la calle Federico Tapia, programado para el próximo miércoles, 19 de noviembre. El Gobierno municipal pondrá en marcha un plan de tráfico para facilitar la circulación en la zona y mejorar la eficiencia de 10 de las 23 líneas del transporte público.

15-11-14 Foto ACTIVIDAD MUNICIPAL_Federico Tapia 1

La primera fase del proyecto de renovación de la calle Federico Tapia se sacó a concurso mediante procedimiento abierto y, tras presentarse 14 propuestas, se adjudicó a Arias Hermanos Construcciones por 876.621 euros, lo que supone una rebaja del 18,8% (en 203.257 euros) con respecto al presupuesto de licitación.

La reforma de Federico Tapia es un nuevo proyecto que impulsa Infraestructuras dentro del plan municipal de modernización de espacios públicos, que cuenta en 2015 con un presupuesto de 35 millones de euros. Entre los principales objetivos de esta obra, están la mejora de la accesibilidad y la revitalización de la actividad económica y comercial de la zona. Esta primera fase de esta actuación, que alcanza los 5.150 metros cuadrados,
se acometerá por tramos: entre la plaza Antonio Tenreiro y la plaza de Vigo, por un lado, y entre las plazas de Vigo y de Galicia, por el otro. El objetivo es empezar las obras en el tramo entre la plaza Antonio Tenreiro y la plaza de Vigo y, a continuación, al concluir estos trabajos, se comenzará el siguiente tramo, hasta la plaza de Galicia.

Los trabajos tienen un plazo de ejecución de 6 meses -dos menos de los fijados en el expediente de licitación-, aunque durante la campaña navideña se pararán las obras dentro del espíritu del actual equipo de gobierno de compaginar los trabajos con la actividad diaria de los ciudadanos y de los comerciantes en una época estratégica para el sector.

Esta nueva actuación pretende favorecer la movilidad en la zona, así como renovar el pavimento, mejorar la red de alcantarillado y los puntos de alumbrado público con el objetivo final de revitalizar una de las vías principales del casco urbano y que une los barrios de Cuatro Caminos, A Falperra y el Ensanche con el centro de la ciudad.

  • Red de aguas residuales. Se sustituyen los antiguos colectores para poder implantar un sistema separativo, reponiendo las acometidas de las viviendas que se vean afectadas.
  • Red de pluviales. Se proyecta una red de colectores de aguas pluviales que recoge las bajantes procedentes de las cubiertas de los edificios y a través de los sumideros las escorrentías de la calzada.
  • Ordenación de las zonas de aparcamiento. La delimitación de las plazas de aparcamiento permite su ordenación
  • Reubicación de los contenedores de recogida de residuos sólidos urbanos. Se reubican los contenedores en función de las necesidades de los ciudadanos, liberando plazas de aparcamiento y mejorando la recogida de residuos.
  • Arbolado. En una calle en la que no existe vegetación alguna, se plantarán árboles de hoja perenne.
  • Mejoras de las redes de alumbrado y telecomunicaciones. En ambas aceras se implantarán canalizaciones subterráneas para la expansión de las redes de datos, control semafórico y soterramiento del cableado de alumbrado público. Se plantea la sustitución de las luminarias de fachada para la mejora de los niveles de iluminación de la calle.
  • Seguridad vial y accesibilidad. Se reconfiguran los cruces, semáforos y pasos de peatones de manera que se mejora la seguridad vial y la accesibilidad física.

 

SEGUNDA FASE

Este proyecto de urbanización de Federico Tapia cuenta con una segunda fase para la que
se convocó un concurso de ideas que incluye la reurbanización de la plaza Antonio Tenreiro -uno de los fundadores del Colegio Oficial de Arquitectos de Galicia-, una superficie aproximada de 3.340 metros cuadrados. Para ejecutar esta segunda etapa del proyecto, el presupuesto rondará los 700.000 euros. Infraestructuras quiere recuperar esta plaza y conceder el máximo protagonismo al peatón, mejorando su movilidad.

Como ya ocurrió en otros proyectos, como la reordenación del paseo marítimo, el Ayuntamiento quiere contar con la colaboración de los colegios profesionales para este concurso de ideas que, además, ha sido todo un éxito de participación. Se han presentado un total de 65 propuestas, lo que ha garantizado obtener el mayor número de ideas posibles y, al mismo tiempo, ofrecer a la cantera de técnicos de arquitectura, ingeniería y urbanismo una oportunidad de expresar y reflejar su creatividad.

El Gobierno local cuenta en el jurado del concurso de ideas con la colaboración de los colegios oficiales de Arquitectos y de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia. En total, el Ayuntamiento repartirá hasta 12.000 euros en premios: 6.000 euros para la propuesta ganadora, 3.000 euros para el segundo clasificado, y dos accésits de 1.500 euros cada uno. A través del área de Infraestructuras también se reserva presupuesto en el caso de que se decida que el responsable o responsables de la propuesta ganadora se encarguen además de la redacción y posterior dirección del proyecto final.

 

OTROS PROYECTOS EN LA ZONA

La renovación de Federico Tapia se completará con otros proyectos ya desarrollados en la zona, o que están en ejecución o programados para realizar a corto y medio plazo. En total, más de 3,5 millones de euros que permitirán crear un itinerario peatonal accesible que comunicará Cuatro Caminos y A Falperra con el centro de la ciudad a través de Federico Tapia, Emilia Pardo Bazán y la avenida de Arteixo.

Junto a la reforma integral de la calle Federico Tapia, el otro proyecto estrella impulsado en la zona por este equipo de gobierno es la propuesta ganadora del concurso de ideas para Maestro Clavé, donde se están instalando cinco escaleras mecánicas para salvar un desnivel de 18 metros y eliminar 99 escalones que unen las calles Juan Flórez y Sinforiano López. La previsión es que esta obra, en la que se invierten 1.129.564,60 euros, esté finalizada en el segundo trimestre del próximo año.

 

DISPOSITIVO ESPECIAL DE MOVILIDAD

Las concejalías de Tráfico e Infraestructuras han trabajado de manera coordinada para poner en marcha la ejecución de este proyecto y minimizar lo máximo posible las afecciones que se puedan producir en la circulación, ofreciendo alternativas a la movilidad en esta zona de A Coruña y que a la vez supondrán cambios y mejoras en 10 de las 23 líneas de la red de transporte público urbano.

La concejala de Tráfico y Movilidad, Begoña Freire, destacó que el plan de tráfico diseñado para el entorno de Federico Tapia comenzará a funcionar el próximo miércoles, 19 de noviembre, a partir de las 10.00 horas. Se pondrá en marcha el desvío provisional del tráfico en una zona con una importante densidad de circulación y que, por tanto, requiere de medidas especiales.

Puesto que las obras de esta primera fase comprenden el tramo de Federico Tapia desde Ramón de la Sagra hasta Marcial del Adalid, el acceso al siguiente tramo de Federico Tapia se realizará entrando en el Ensanche por la plaza de Antonio Tenreiro, Emilia Pardo Bazán y Marcial del Adalid, donde se recupera el recorrido por Federico Tapia.

Con el objetivo de facilitar lo máximo posible los desplazamientos de los conductores, además de la pertinente señalización de obra en las inmediaciones de Federico Tapia con todos los desvíos provisionales, a los conductores también se les informará a través de los paneles de información variable de Alfonso Molina para que, en caso de que exista una elevada densidad de tráfico por la zona de Federico Tapia, puedan optar por otras rutas alternativas, como la ronda de Nelle o la ronda de Outeiro -rutas adecuadas sobre todo para los conductores que se desplacen a la zona del Palacio de la Ópera, glorieta de América, zona del Ensanche, Riazor e incluso Monte Alto; al igual que con el plan de tráfico de la Marina-. Igualmente, se harán las modificaciones necesarias en la regulación semafórica en los cruces con Marcial del Adalid para adaptarlas a las nuevas circunstancias del tráfico rodado y peatonal.

 

TRANSPORTE PÚBLICO

Begoña Freire explicó que, con el objetivo de minimizar las afecciones que se produzcan con motivo de las obras, el plan de tráfico de Federico Tapia incluye cambios en 10 de las 23 líneas de la red de transporte público, además de otras medidas complementarias que contribuirán a ofrecer un servicio de bus urbano de calidad.

Las modificaciones en el sistema de transporte público implican su integración en un sistema informático, paneles, señalización, información, en la página web o en los cuadros de transbordos. La Concejalía de Movilidad ha aprovechado estas obras de reurbanización de Federico Tapia para abordar mejoras en la eficiencia de las líneas. Se trata de modificaciones planteadas de manera global -adoptadas de manera coordinada e integral- que van más allá de la ejecución de esta obra en Federico Tapia y que, al hacerse todas a la vez, resultan más fáciles desde el punto de vista operativo y más eficaces para el usuario, pues le permiten adaptarse y comprender mejor la información. Con estas modificaciones el Ayuntamiento coruñés busca:

  1. Mejorar la eficiencia de las líneas, utilizando preferentemente el viario principal, jerarquizado conforme al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
  2. Mejorar la conexión con los centros sanitarios y hospitalarios.
  3. Incorporar medidas complementarias, como un plan de información, la mejora de la atención del usuario en base a procedimientos de calidad, o un plan de sondeo de opinión para evaluar los cambios efectuados en las líneas.

 

Líneas 24 y EU (Especial Universidad)

Estos buses urbanos circularán desde la parada de la estación de autobuses por Alfonso Molina hacia la plaza de Ourense, Juana de Vega y plaza de Pontevedra. De esta manera, las paradas provisionales serán las siguientes: Alfonso Molina-intersección con Fernández Latorre; plaza de Ourense; y plaza de Pontevedra-oficinas del Deportivo.

Esta modificación del recorrido aconseja también la sustitución de la parada que actualmente realizan las líneas universitarias a la altura del número 10 de Juan Flórez por la existente en la plaza de Pontevedra junto a las oficinas del Deportivo. Esta decisión se ha adoptado porque se evitan las dificultades de maniobra de los autobuses para acceder a la parada del inicio de Juan Flórez, con la realización en un espacio reducido de un giro de prácticamente 180 grados (de Francisco Mariño a Juan Flórez); porque se aproxima esta parada a la existente en plaza de Pontevedra-Femenino, lo que favorece los transbordos; porque se aumenta la potencialidad de las líneas al conectarlas con dos puntos estratégicos del transporte como son las plazas de Pontevedra y Ourense; y porque se mantienen las frecuencias y tiempos de viaje al desviarlas en su itinerario de la zona de afección de obras.

 

Líneas 3 y 3-A

La parada que en la actualidad realizan las líneas 3 y 3-A en la plaza de Pontevedra junto a la sede del Deportivo pasará a efectuarse en el número 10 de Juan Flórez, lo que posibilita que la línea 3-A pueda circular en el tramo de Juana de Vega por el túnel de la plaza de Pontevedra, mejorando así su frecuencia.

 

Líneas 21 y 22

En dirección entrada a la ciudad, estas dos líneas harán su recorrido habitual hasta llegar a Cuatro Caminos, donde, en lugar de seguir por Castiñeiras y Federico Tapia, circularán por Cuesta de A Palloza, Primo de Rivera, Linares Rivas, plaza de Ourense, Juana de Vega y plaza de Pontevedra, donde recuperarán su itinerario.

De este modo, las paradas provisionales serán las siguientes: Cuesta de A Palloza, a la altura del número 5; Primo de Rivera-Palloza; Primo de Rivera-Viaducto; plaza de Ourense;
y plaza de Pontevedra.

 

Líneas 23

El Ayuntamiento aprovecha esta reordenación para atender la demanda de los vecinos de
O Birloque, Elviña y Pablo Picasso
, pues esta línea prestará servicio al hospital Abente y Lago. Así, esta línea en sentido entrada a la ciudad, y a partir de Ramón y Cajal-El Corte Inglés, continuará su recorrido por Ramón y Cajal, avenida del Ejército, Primo de Rivera, Linares Rivas, plaza de Ourense, Obelisco, Puerta Real y hospital Abente y Lago, realizando las paradas ya existentes a lo largo de su recorrido.

Esta importante reordenación significa la mejora de conexión con el centro de la ciudad, con dos centros sanitarios importantes (Casa del Mar con Abente y Lago) y la mejora de frecuencia de la línea y del servicio de bus urbano de los vecinos de Feáns, O Birloque y Elviña al unificarse con la línea 23-A.

Las nuevas paradas en sentido entrada a la ciudad y a partir de Ramón y Cajal-El Corte Inglés son las siguientes: avenida del Ejército-Puerto; Primo de Rivera-A Palloza; Primo de Rivera-Viaducto; plaza de Ourense; plaza de Mina; Obelisco; Autoridad Portuaria; Cuesta de
O Parrote; Abente y Lago.

Línea 11

En esta primera fase de la obra de Federico Tapia, la línea 11 no se verá especialmente afectada, pero sí lo hará en fases posteriores. Begoña Freire explicó que se trata de una línea de largo recorrido (Monte Alto-A Grela), con quiebros poco racionales y que circula por cruces que, debido a su intensidad de tráfico, ralentizan los tiempos del servicio.

Los técnicos del área de Movilidad y de la Compañía de Tranvías han analizado las mejoras que permitan optimizar y simplificar el recorrido de esta línea. La modificación planteada acorta su recorrido para realizar un itinerario más directo y racional: en lugar de subir por la calle Hospital hacia la calle San Juan, continuará por el paseo marítimo hacia
As Lagoas
, incorporándose una nueva parada a la altura del colegio Salesianos y continuando desde el Hotel Meliá María Pita con su itinerario habitual. Será un itinerario circular por Monte Alto, entrando por As Lagoas y saliendo por la plaza de España.

Esta reordenación mejora las frecuencias y tiempos de viaje y supone una alternativa para nuevos usuarios potenciales ya que la línea 11 da servicio al polígono de A Grela desde el pasado mes de septiembre, atendiendo una demanda histórica de la asociación de empresarios y de los trabajadores de las más de 500 empresas asentadas en el polígono. Además, se evitan duplicidades de líneas en zonas ya servidas por otras líneas de bus urbano.

Línea 4

Esta línea mantiene el itinerario habitual, si bien a la altura del centro de salud de Santa Lucía se dirigirá hacia Emilia Pardo Bazán y Marcial del Adalid, donde se incorporará a Federico Tapia. Los cambios no afectan a las paradas actuales.

 

Línea 6

Será la gran novedad en la reordenación del transporte público que entrará en funcionamiento el próximo miércoles. La línea 6 recorrerá la ronda de Monte Alto, una medida que, en el marco del PMUS, atiende y da respuesta a vecinos y comerciantes de esta zona del barrio de Monte Alto.

La solución analizada implica variar el itinerario: desde San Amaro, en lugar de seguir por Santo Tomás, continuará por la avenida de Navarra y ronda de Monte Alto para enlazar con su itinerario habitual en la avenida de Hércules, a la altura del número 115.

Las paradas de este nuevo trazado se dispondrán en Orillamar 96, avenida de Navarra-Ronda de Monte Alto, Ronda de Monte Alto 32, Ronda de Monte Alto 52, y avenida de Hércules 115. Se dispondrán de manera provisional a fin de evaluar y confirmar su ubicación con los vecinos y comerciantes de la zona, convirtiéndose entonces en definitivas.

“Todos estos cambios suponen una importante reordenación de 10 de las 23 líneas de la red de transporte público y algunas se consolidarán como definitivas tras conocer la opinión de los usuarios y evaluar su funcionamiento”, afirmó Begoña Freire, quien explicó que el compromiso de la Compañía de Tranvías con sus clientes y con el Ayuntamiento implica la evaluación y validación de todos estos cambios que ahora se implementan a través de un plan de información y atención al usuario que sirva para conocer las ventajas de las mejoras realizadas, así como un plan de sondeo de opinión respecto a los cambios para poder tomar una decisión definitiva. En este sentido, la concejala de Movilidad afirmó que Tranvías ha aceptado el reto exigido por el Ayuntamiento y se ha comprometido a trabajar con criterios de calidad integrada.

A %d blogueros les gusta esto: